SHANGHAI - Voltando ao topo do pódio com estilo

Com autoridade, Jefferson Machado vence GP da China e se aproxima da liderança do campeonato
Corrida começa com chuva, e piloto da Renault faz bem o seu trabalho. Pódio ainda teve BMW e Red Bull, em etapa marcada por acidentes

Antes do início do GP da China, havia o temor entre os pilotos de que a largada fosse feita atrás do Safety Car, por conta da chuva que estava caindo sobre Shanghai. Depois de 20 minutos de atraso, a largada foi realizada normalmente após a volta de apresentação e aquecimento de pneus. E o vencedor da corrida foi Jefferson Machado, da Renault. O piloto só perdeu a liderança quando teve de ir aos boxes para reabastecer e trocar os pneus. De resto, foi só comemorar. O pódio ainda teve Karina Lima, da Red Bull (a nova líder do campeonato) e Vinícius Diello, da BMW, que conquistou o seu primeiro pódio na Fórmula 1.

Jefferson Machado comemorou a vitória na China, mas manteve os pés no chão: "O carro ainda está evoluindo"

LARGADA TUMULTUADA

Logo na largada, Valdir Belarmino (Lotus) saiu mal e acabou ultrapassado pelo carro de Jefferson. Ao tentar fazer uma ultrapassagem para retomar a ponta, os dois colidiram, e o pole position levou a pior, saindo da pista e caindo para a última posição. O incidente ficou sob investigação da direção de prova, mas nada aconteceu. No entanto, Valdir foi escalando tudo novamente. Matheus Alexandre (Haas) pulou para a segunda posição e se manteve por lá durante duas voltas, quando colidiu com outro carro e foi jogado para as últimas posições. Quanto aos acidentes: ao tentar impedir uma ultrapassagem de Roberta Correa (BMW), Fernando Antunes (Williams) levou a pior, colidindo com o carro dela, rodando e batendo na proteção de pneus, abandonando a prova.

Roberta Correa tenta ultrapassar Fernando Antunes: piloto da Williams se deu mal

Novamente, o incidente ficou sob investigação e nada aconteceu. No entanto, Roberta perdeu um pequeno pedaço da asa dianteira, mas andou sem problemas até a parada nos boxes. Após largar em último por não ter marcado tempo, Simone Batista (Toro Rosso) rodou e foi pra grama. Ao voltar, colidiu com a Haas de Junior Gomes, com o ex-piloto da Toyota abandonando a corrida ali. Outra vez, a direção da prova entrou em ação, mas puniu Simone com a perda de 17 posições no grid, por ter causado a batida com Junior. Mais pra frente, foi a vez da outra Toro Rosso, de Gabriel Jarecki, ficar de fora com problemas no motor. Thiago Saturnino (Jaguar) foi outro que precisou abandonar pelo mesmo motivo. Mas o mais inusitado estava por vir. Roberto Sabbag (Mercedes) e Valdir Belarmino (Lotus) colidiram na entrada dos boxes e acabaram abandonando, no momento em que Débora Longen (Red Bull) passava reto (por conta do desgaste dos pneus) e quase batia, mas conseguiu se recuperar e fazer sua parada nos boxes.

Comissários retiram carros de Roberto e Valdir, enquanto Débora Longen tenta voltar ao caminho certo

Ainda teve espaço para outros pilotos que largaram nas últimas filas se recuperarem na corrida, como foi o caso de Will Rauber (Ferrari), Guto Reis (Williams) e Lucas Costa (McLaren). O trio terminou na zona de pontuação, enquanto Thales Renan marcou os pontos da Mercedes. Dan Chandller (Ferrari) foi outro que se recuperou e terminou a corrida na décima posição. Enquanto a pista ainda secava, João Vítor Dieter (Lotus) rodou sozinho na primeira curva e bateu de leve, mas conseguiu retornar. De resto, Jefferson caminhou tranquilo para conquistar a vitória.

Dan Chandller foi outro a fazer corrida de recuperação e ajudou a Ferrari marcando pontos

Sobre o incidente dos boxes, Roberto culpou Valdir. O campeão mundial disse que o piloto da Lotus o viu, mas não diminuiu a velocidade.

- Ele me viu entrando e veio como um foguete. No mínimo, teria que receber punição! - disse o piloto da Mercedes

A próxima corrida é o noturno GP de Cingapura, no circuito urbano de Marina Bay.

Com dois pódios em duas corridas, Karina Lima lidera o campeonato

RESULTADO FINAL - GP da China

1. Jefferson Machado (Renault)
2. Karina Lima (Red Bull/Ferrari)
3. Vinícius Diello (BMW)
4. Lucas Costa (McLaren/Honda)
5. Guto Reis (Williams/Mercedes)
6. Will Rauber (Ferrari)
7. Thales Renan (Mercedes)
8. Roberta Correa (BMW)
9. André dos Reis Marques (Renault)
10. Dan Chandller (Ferrari)
11. João Vítor Dieter (Lotus/Renault)
12. Rogério Silveira (Jaguar/Cosworth)
13. Simone Batista (Toro Rosso/Ferrari)
14. Débora Longen (Red Bull/Ferrari)
15. Matheus Alexandre (Haas/Ferrari)

ABANDONARAM:

• Thiago Saturnino (Jaguar/Cosworth) - motor
• Valdir Belarmino (Lotus/Renault) - acidente
• Roberto Sabbag (Mercedes) - acidente
• Gabriel Jarecki (Toro Rosso/Ferrari) - acidente
• Enzo Portella (McLaren/Honda) - pane elétrica
• Junior Gomes (Haas/Ferrari) - acidente
• Fernando Antunes (Williams/Mercedes) - acidente

SHANGHAI - Surpresa na ponta

Reunião na Lotus dá resultado, e Valdir Belarmino consegue pole na China
Com problemas durante o GP da Austrália, equipe apresentou mudanças no carro, e piloto volta a largar na frente. Dois carros não marcam tempo, e três campeões se dão mal

Após um início não tão bom de temporada na Austrália, onde nenhum dos carros pontuou, a Lotus resolveu fazer mudanças no carro para o GP da China. E o resultado veio no treino classificatório, com Valdir Belarmino conseguindo a pole position (a quinta de sua carreira) com o tempo de 1'42"662. Logo atrás, mais surpresas. Jefferson Machado (Renault) voou baixo depois de acertos no carro do time francês e larga em segundo após ter marcado 1'42"815, seguido por Roberta Correa, da BMW, que fez 1'42"915.

Valdir Belarmino volta a largar da pole position

Q1: Dois campeões de fora, e dois carros nem entram na pista

Com boas atuações no GP da Austrália, o campeão Will Rauber (Ferrari) e o bicampeão Lucas Costa (McLaren) eram favoritos a brigar por boas posições no Q3, mas por ter melhor carro, o ex-piloto da Red Bull tinha mais chances de disputar a pole position, mas sofreu com problemas, fez 1'43"988 e teve problemas durante a outra tentativa de melhorar seu tempo, deixando a disputa no início, enquanto Lucas fez 1'43"752, largando do 18° lugar. Outro campeão que se deu mal foi Guto Reis, da Williams. Com dois títulos conquistados, ele marcou o tempo de 1'43"623 e sai em 16° lugar, após ter ido bem no Q1. Rogério Silveira (Jaguar) e Simone Batista (Toro Rosso) nem foram para a pista e largam nas duas últimas posições.

Lucas Costa saiu ainda no Q1 e reclamou do carro da McLaren

ELIMINADOS NO Q1: João Vítor Dieter (Lotus), Lucas Costa (McLaren), Will Rauber (Ferrari), Thiago Saturnino (Jaguar), Simone Batista (Toro Rosso) e Rogério Silveira (Jaguar).

Q2: Mais surpresas

Depois da "zebra" com dois campeões sendo eliminados no Q1, o Q2 foi ainda mais disputado, com Roberta Correa (BMW) sendo a mais rápida na pista e avançando com tranquilidade. Ao contrário de seu companheiro, Enzo Portella (McLaren) fez o quinto melhor tempo e levou o time de Woking para o Q3, mas talvez a maior surpresa tenha sido Matheus Alexandre (Haas). Campeão mundial pela Mercedes, o piloto abandonou o GP da Austrália na última volta com quebra da suspensão enquanto era o quinto colocado. No Q2, ele foi o segundo colocado e levou o time norte-americano para a última fase do treino. Surpresa também foi a eliminação de Dan Chandller (Ferrari) e da bicampeã Débora Longen (Red Bull). Estreante na F1 e 6° colocado em Melbourne, Vinícius Diello (BMW) também avançou com ótimo desempenho.

Matheus Alexandre levou a Haas ao Q3 na China

ELIMINADOS NO Q2: André dos Reis Marques (Renault), Débora Longen (Red Bull), Gabriel Jarecki (Toro Rosso), Dan Chandller (Ferrari), Junior Gomes (Haas) e Guto Reis (Williams).

Q3: Surpresa e disputa alucinante

Com apenas 10 carros disputando a pole position, Jefferson Machado (Renault) saiu na frente em busca da primeira posição. Roberto Sabbag e Thales Renan (ambos da Mercedes) eram a maior ameaça, sem contar com Fernando Antunes, da Williams e Karina Lima, da Red Bull. A surpesa ficou por conta de Valdir Belarmino, da Lotus. Após uma reunião da equipe antes mesmo dos treinos livres, alterações foram feitas no carro para o GP da China. E deram resultado. Com 1'42"662, Valdir conseguiu alcançar o objetivo, desbancou os favoritos e larga da pole em Shanghai. Sobre o desempenho, ele disse que as mudanças feitas no carro da Lotus foram cruciais para o bom desempenho dele.

Por outro lado, Enzo Portella (McLaren) valorizou a oitava posição de onde vai largar, e ressaltou que a meta da equipe era chegar ao Q3.

- Chegamos onde queríamos. Pena que a pole não veio, mas vou torcer por uma boa largada - disse o piloto.

Jefferson Machado elogiou a Renault após acertos no carro e larga em segundo

GRID OFICIAL - GP da China

1. Valdir Belarmino (Lotus/Renault) - 1'42"662
2. Jefferson Machado (Renault) - 1'42"815
3. Roberta Correa (BMW) - 1'42"915
4. Karina Lima (Red Bull/Ferrari) - 1'42"961
5. Matheus Alexandre (Haas/Ferrari) - 1'42"995
6. Thales Renan (Mercedes) - 1'43"069
7. Fernando Antunes (Williams/Mercedes) - 1'43"079
8. Enzo Portella (McLaren/Honda) - 1'43"079
9. Roberto Sabbag (Mercedes) - 1'43"179
10. Vinícius Diello (BMW) - 1'43"182
11. André dos Reis Marques (Renault) - 1'43"185
12. Débora Longen (Red Bull/Ferrari) - 1'43"258
13. Gabriel Jarecki (Toro Rosso/Ferrari) - 1'43"300
14. Dan Chandller (Ferrari) - 1'43"376
15. Junior Gomes (Haas/Ferrari) - 1'43"442
16. Guto Reis (Williams/Mercedes) - 1'43"623
17. João Vítor Dieter (Lotus/Renault) - 1'43"650
18. Lucas Costa (McLaren/Honda) - 1'43"752
19. Will Rauber (Ferrari) - 1'43"988
20. Thiago Saturnino (Jaguar/Cosworth) - 2'00"410
21. Rogério Silveira (Jaguar/Cosworth) - não marcou tempo
22. Simone Batista (Toro Rosso/Ferrari) - não marcou tempo

MELBOURNE - Essa foi no capricho!

NO CAPRICHO! Débora Longen começa temporada com o pé direito e vence GP da Austrália
Bicampeã mundial larga na segunda posição, toma a ponta antes do fim da primeira volta e começa bem o campeonato. Campeão da Haas abandona na última volta em retorno à F1

Em busca do tricampeonato para se igualar a Ayrton Senna, Lewis Hamilton e Nelson Piquet, Débora Longen começou a temporada com o pé direito. Após voar baixo nos treinos, ela largou da segunda posição. Antes do fim da primeira volta, já liderava a prova. Só perdeu a liderança quando foi aos boxes para reabastecer e trocar os pneus, mas logo voltou para o primeiro lugar e lá ficou até o final para vencer o GP da Austrália, em Melbourne. Foi a 17ª vitória da carreira da bicampeã mundial, que ainda tem 23 pole positions. O pódio ainda teve outro campeão mundial: Roberto Sabbag, da Mercedes, e que foi companheiro de Débora na Jordan, além de Karina Lima, a atual parceira da bicampeã na Red Bull.

Débora Longen começa bem o campeonato e vence em Melbourne

LARGADA TUMULTUADA

Logo na largada, Will Rauber (Ferrari) tratou de se defender dos ataques de Débora e Roberto e se mandou. Guto Reis (Williams) e Dan Chandller (Ferrari) também brigavam entre si, mas o bicampeão levou a melhor depois que a piloto da Red Bull ultrapassou o gaúcho, que ficou na segunda posição por apenas uma volta, já que errou em uma curva e acabou ultrapassado por quatro carros. Ainda na largada, a Haas de Junior Gomes tocou na McLaren de Enzo Portella, que decolou, mas o piloto seguiu normalmente na corrida. 

Dan Chandller reestreou pela Ferrari e marcou pontos

De volta à Fórmula 1, Matheus Alexandre (Haas) vinha mostrando serviço e andou quase que todo o tempo entre os 5 primeiros colocados. Campeão mundial pela Mercedes, ele perdeu a posição apenas quando foi aos boxes. Outro que retornou ao grid, João Vítor Dieter (Lotus) também vinha tendo uma atuação convincente, sempre andando na zona de pontuação, mas um pneu furado o fez ir aos boxes depois de sua primeira parada, perdendo posições. Por outro lado, Lucas Costa (McLaren) começou a sofrer. Após ter largado em sexto, ele caiu pra nono e ainda foi ultrapassado por outros carros. Pelo rádio, reclamou muito, mas depois foi aos boxes para reabastecer e trocar pneus.

Estreia de Thiago Saturnino na Fórmula 1 acabou com acidente

ACIDENTES, SORTE E AZAR

Pelos estreantes do grid, Vinicius Diello (BMW) foi quem mais se destacou. Largando da penúltima colocação por conta de problemas elétricos no treino classificatório, o piloto foi escalando o pelotão e fez uma ótima corrida, com belas ultrapassagens. Quando foi aos boxes, trocou os pneus médios por ultramacios e resistiu até o final da prova, chegando em sexto. Já Thiago Saturnino (Jaguar) bateu em um muro, rodou e foi parar fora da pista, abandonando a sua corrida de estreia. Sem contar Simone Batista, da Toro Rosso, que também bateu sozinha. Por outro lado, Matheus Alexandre teve mais azar. Fazendo uma ótima corrida em seu retorno à F1, o piloto da Haas vinha com a quinta colocação praticamente assegurada, não fosse uma quebra de suspensão na última volta, forçando-o a abandonar. Desespero e silêncio nos boxes do time americano. O campeão ficou bastante chateado, mas ressaltou a boa atuação:

- Tirando isso, a corrida foi excelente. O fim de semana foi perfeito, estávamos caminhando para conquistar pontos logo de cara e acontece essa infelicidade. Paciência, agora é trabalhar para o GP da China - disse

Comissário retira a Haas de Matheus Alexandre: piloto abandonou na última volta

Outro azarado foi Gabriel Jarecki, da Toro Rosso. Ele vinha na décima colocação e segurava a McLaren de Lucas Costa na raça, mesmo com a pressão imposta pelo bicampeão. Na última curva antes da reta de chegada, ele perdeu o controle do carro e bateu no muro, perdendo a chance de pontuar. Heroicamente, ainda conseguiu receber a bandeira quadriculada. Lá na frente, Red Bull e Mercedes dominaram, e Débora Longen venceu. Foi apenas o começo, mas essa temporada promete ser eletrizante até o final.

RESULTADO FINAL - GP da Austrália

1. Débora Longen (Red Bull/Ferrari)
2. Roberto Sabbag (Mercedes)
3. Karina Lima (Red Bull/Ferrari)
4. Guto Reis (Williams/Mercedes)
5. Will Rauber (Ferrari)
6. Vinicius Diello (BMW)
7. Dan Chandller (Ferrari)
8. Fernando Antunes (Williams/Mercedes)
9. André dos Reis Marques (Renault)
10. Lucas Costa (McLaren/Honda)
11. Roberta Correa (BMW)
12. Junior Gomes (Haas/Ferrari)
13. Enzo Portella (McLaren/Honda)
14. Gabriel Jarecki (Toro Rosso/Ferrari)
15. João Vítor Dieter (Lotus/Renault)
16. Jefferson Machado (Renault)
17. Thales Renan (Mercedes)
18. Valdir Belarmino (Lotus/Renault)
19. Rogério Silveira (Jaguar/Cosworth)

ABANDONARAM:

• Matheus Alexandre (Haas/Ferrari) - quebra da suspensão
• Simone Batista (Toro Rosso/Ferrari) - acidente
• Thiago Saturnino (Jaguar/Cosworth) - acidente

BASTIDORES DA MCLAREN - Por Lucas Costa

Bastidores da McLaren na Austrália por Lucas Costa
FP1 e FP2 não foram tão bons, já no FP3 conseguimos a melhora

Essa temporada promete muito. Além de estar em busca do tricampeonato para me igualar ao meu grande ídolo Ayrton Senna, é uma temporada onde aprenderemos muito com esses novos carros. No primeiro dos três treinos livres, nem eu e nem o Enzo guiamos. Ficamos apenas assistindo o Kennedy (Alisson Kennedy) e a Bruna (Bruna Valentim) treinando. Depois disso, estávamos reunidos com os engenheiros para traçar uma estratégia para ir bem no FP2 e FP3, respectivamente.

Enzo se saiu bem no FP2. No FP3, ambos conseguimos melhorar

Assistindo os dois reservas na pista deu pra analisar muitas coisas nesse novo carro da equipe, mas só poderia ter uma opinião formada depois que eu mesmo fosse pilotar no FP2. Nas primeiras sete voltas, fui com bastante combustível e com o jogo de pneus ultramacios. Não tive o rendimento desejado e sofri com problemas no motor, fazendo apenas o 16º tempo. Por outro lado, o Enzo voou e foi o terceiro. O FP3 veio, e com ele a minha melhora. Com outro jogo de pneus macios, consegui fazer uma boa volta. 

Logo após o fim dos treinos livres, a McLaren viu que não vai ter vida fácil. Outras equipes como Ferrari, Red Bull, Mercedes e Williams estão voando. Ainda tem a Lotus, com um ótimo carro, sem contar a Haas, que mostrou que dará trabalho com o Matheus e o Junior. 

Depois que guiei, posso falar: temos um bom carro nas mãos. Agora, vamos colocar isso a prova no treino que define o grid de largada. Claro que quero a pole position, mas vamos ver o que acontece. 

#DALE

PRIMEIRO TREINO LIVRE - Reservas impressionando

Campeão da Fórmula 2 dá show e é o mais rápido no primeiro treino livre em Melbourne
Piloto da Lotus, Vinicius Mendes Freitas começou atrás com os pneus supermacios, mas durante "pausa" nos boxes, voltou com macios e foi o mais rápido

O primeiro treino livre da temporada teve apenas os pilotos reservas em ação no circuito de Albert Park, em Melbourne, na Austrália. Enquanto os titulares descansavam, os suplentes aceleravam na pista. Nos primeiros 10 minutos, quem surpreendeu foi o mexicano Rodolfo Morales, reserva da Jaguar, mas ele andou na frente por pouco tempo. Campeão da Fórmula 2 (antiga GP2) na última temporada, o brasileiro Vinicius Mendes Freitas, da Lotus, voou baixo na pista. Nas duas primeiras voltas, ele esteve na pista com pneus supermacios e não foi bem. Durante uma pausa de 25 minutos nos boxes, voltou com pneus macios e conseguiu ser o mais rápido da sessão.

Vinicius Mendes Freitas conseguiu ser o mais rápido na primeira sessão de treinos livres

Juntamente com ele, outros pilotos puderam voltar a guiar um carro de Fórmula 1 após certo tempo, como Paulo Batista (Renault), Elan Salvi (Williams), Leonardo Messias (Ferrari), Ulysses Coelho (Mercedes) e Lucas Baltazar (Haas). Entre todos eles, o ex-piloto da Ligier foi o segundo mais rápido do dia, seguido por Ulysses e Batista. 

Elan Salvi volta à Fórmula 1 como reserva da Williams

Durante entrevista pós-treino, Vinicius disse estar satisfeito com o bom desempenho apresentado nos treinos e que o posto de reserva na equipe britânica não o incomoda, apesar do título na F2 ter sido conquistado com 6 corridas de antecedência.

- Na F2 eu fiz o meu trabalho. Ser reserva de uma equipe como a Lotus não é incômodo algum. Tenho paciência, porque sei que minha hora vai chegar. Sobre o treino, fiquei satisfeito com o desempenho. Tive um começo meio ruim com os pneus supermacios, mas depois resolvi mudar a estratégia e consegui ir bem - disse

Após duas temporadas na Indy e um título na Super Fórmula Japonesa, Paulo Batista volta à F1 como reserva da Renault

No segundo treino livre, os pilotos titulares farão a sua estreia na temporada e também guiarão no FP3. O treino que define o grid de largada está marcado para mais tarde.

COLETIVA - Pilotos ansiosos e alfinetada ao vivo

Coletiva com pilotos aquece clima para o GP da Austrália
Antes do FP1, que terá apenas pilotos reservas na pista, Thales Renan alfineta Guto Reis e diz que ex-companheiro "não vai arrumar nada" no campeonato

Mal os pilotos chegaram para a primeira entrevista coletiva da temporada, a primeira alfinetada já surgiu. Durante uma pergunta feita a Thales Renan sobre a convivência com Guto Reis (ambos foram parceiros na Lotus e na Williams), o piloto da Mercedes aproveitou para cutucar o seu ex-companheiro, o que gerou risos dos pilotos da Turma do Picadeiro.

- Ele (Guto) não vai arrumar nada no campeonato. Conquistou dois títulos graças aos carros que tinha. Na Lotus, eu vivia tendo problemas enquanto ele vencia. Nessa temporada ele fica pelo caminho - ironizou Ray, arrancando risadas dos outros na mesa.

Thales Renan já começou a temporada alfinetando seu ex-companheiro Guto Reis (foto: montagem Skysports)

De volta à Fórmula 1 após longo tempo correndo na Fórmula Indy, Matheus Alexandre se diz ansioso para a sua primeira corrida pela Haas. Campeão mundial pela Mercedes, o piloto disse que o frio na barriga é como o de sua estreia na categoria, quando defendia a Sauber.

- É a mesma sensação da estreia (risos). Depois de tanto tempo longe, fiquei com saudade da F1 e resolvi mergulhar nesse projeto da Haas. Temos a ambição de ir longe nesse campeonato e surpreender as outras equipes, começando por essa corrida.

Atual titular da equipe Lotus, Valdir Belarmino foi o único a defender Guto Reis, dizendo que ele "é um piloto espetacular, bicampeão mundial e merece ser respeitado". A Turma do Picadeiro começou a rir na sala de imprensa.

Os primeiro treinos livres para o GP da Austrália acontecem amanhã. No FP1, apenas os pilotos reservas vão guiar os carros.

GUIA DA TEMPORADA - Tudo Completo

GUIA DA TEMPORADA: Tudo pra você ficar por dentro da Fórmula 1
Dan Chandller acerta retorno à Ferrari, Thales Renan vai para a Mercedes, volta de campeão na Haas, e muito mais

A temporada que está para começar promete ser eletrizante. Com a volta de pilotos renomados e de outros rostos conhecidos, teremos quatro pilotos fazendo suas estreias na Fórmula 1. Neste guia, além dos pilotos e equipes que estarão no grid, você também terá o calendário da temporada, com a volta de três corridas bastante tradicionais. Hora de conhecer as equipes e pilotos da nova temporada. Preparados? Vamos lá!

Mais uma temporada que promete ser eletrizante está para começar na Fórmula 1, repleta de duelos

FERRARI

SEDE: Maranello, na Itália
CHEFE DA EQUIPE: Maurizio Arrivabene
CARRO: SF-70
ESTREIA NA F1: 1950
PILOTOS: Will Rauber e Dan Chandller
PILOTO RESERVA: Guilherme de Almeida

Após uma temporada fantástica com o título dos pilotos conquistado pelo espanhol Javier Galacho, a Scuderia volta com tudo, com uma nova dupla. Terceiro colocado na A1GP, Dan Chandller está de volta ao cockpit vermelho, por onde venceu sete vezes na Fórmula 1. O seu companheiro será o também campeão mundial Will Rauber, que teve um começo ruim na Ferrari, mas depois foi melhorando e chegou a vencer o GP dos Estados Unidos. Bicampeão na Fórmula 4 Italiana e vice-campeão da Fórmula 3 Europeia, Guilherme de Almeida é o piloto reserva da Ferrari e aposta de Maurizio Arrivabene para o futuro.

Dan Chandller volta a guiar pela Ferrari após duas temporadas na A1GP

WILLIAMS

SEDE: Grove, na Inglaterra
MOTOR: Mercedes
CARRO: FW40
CHEFE DA EQUIPE: Frank Williams
ESTREIA NA F1: 1977
PILOTOS: Guto Reis e Fernando Antunes
PILOTO RESERVA: Elan Salvi

A Williams resolveu reeditar uma dupla que já passou pela equipe. Manteve o bicampeão mundial Guto Reis e anunciou a volta de Fernando Antunes, que estava na Fórmula E. Para essa temporada, o time de Grove vem equipado com os motores da Mercedes. Piloto da Guto Racing na última temporada da Fórmula 2 e com passagens por Ligier e Red Bull na F1, Elan Salvi é a outra cara nova na equipe britânica.

Guto Reis é bicampeão mundial

McLaren

SEDE: Woking, na Inglaterra
MOTOR: Honda
CARRO: MCL-32
CHEFE DA EQUIPE: Ron Dennis
ESTREIA NA F1: 1966
PILOTOS: Lucas Costa e Enzo Portella
PILOTO RESERVA: Alisson Kennedy

Após duas temporadas correndo pela DAMS na Fórmula 2 (a antiga GP2), Enzo Portella volta a guiar na F1. Com passagens por equipes como Renault, Haas e Mercedes (onde conquistou três vitórias), o piloto acrescenta a McLaren no seu currículo. Já o bicampeão Lucas Costa segue firme no time de Woking.

Enzo Portella é o novo piloto da McLaren

LOTUS

SEDE: Hethel, na Inglaterra
MOTOR: Renault
CHEFE DA EQUIPE: Nick Wirth
ESTREIA NA F1: 1958

PILOTOS: Valdir Belarmino e João Vítor Dieter
PILOTO RESERVA: Vinicius Mendes Freitas

Crescendo a cada dia para voltar aos tempos de glória, a Lotus manteve Valdir Belarmino e ampliou o seu contrato por mais três temporadas. Além disso, anunciou João Vítor Dieter (ex-Williams e Force India) como novo titular. Campeão da Fórmula 2 com um retrospecto invejável, Vinicius Mendes Freitas segue como reserva.

Com três poles pela Williams, João Vítor Dieter defenderá a Lotus

RED BULL

SEDE: Milton Keynes, na Inglaterra
MOTOR: Ferrari
CHEFE DA EQUIPE: Christian Horner
ESTREIA NA F1: 2005
PILOTOS: Karina Lima e Débora Longen
PILOTO RESERVA: Eliana Pereira

Parceiras em três equipes (Jordan, Renault e agora a Red Bull), Débora Longen e Karina Lima seguem na equipe como titulares após uma temporada não muito boa, onde ambas venceram uma corrida cada. Após disputar a última temporada da Fórmula 2 pela Durango, Eliana Pereira é promovida da Toro Rosso para a reserva do time austríaco.

Débora Longen é bicampeã mundial (um título pela Lotus e outro pela Renault)

MERCEDES

SEDE: Brackley, na Inglaterra/Sttutgart, na Alemanha
CHEFE DA EQUIPE: Toto Wolff
ESTREIA NA F1: 1954
PILOTOS: Roberto Sabbag e Thales Renan

PILOTO RESERVA: Ulysses Coelho

Na última temporada, o alemão Andreas Weigel foi vice-campeão, vencendo quatro corridas. Roberto Sabbag venceu apenas uma e ficou perto de trocar a equipe pela Penske, na Fórmula Indy, mas resolveu permanecer nas Flechas de Prata e terá Thales Renan (ex-Williams) como companheiro.

Thales Renan trocou a Williams pela Mercedes

RENAULT

SEDE: Enstone, na Inglaterra
CHEFE DA EQUIPE: Carlos Ghosn
ESTREIA NA F1: 1977
PILOTOS: André dos Reis Marques e Jefferson Machado

PILOTO RESERVA: Paulo Batista

Pelos lados da Renault, a única coisa que mudou foi a chegada de Paulo Batista para o posto de piloto reserva. Campeão da Super Fórmula Japonesa, ele estava na Fórmula Indy e não aparecia na F1 desde a sua saída da BMW. Como titulares, André dos Reis Marques e o campeão Jefferson Machado seguem com seus postos.

Campeão mundial pela Ferrari, Jefferson Machado vem se destacando em sua segunda passagem pelo time francês

TORO ROSSO

SEDE: Faenza, na Itália
MOTOR: Ferrari
CHEFE DA EQUIPE: Franz Tost
ESTREIA NA F1: 2006
PILOTOS: Gabriel Jarecki e Simone Batista

PILOTO RESERVA: João Vítor Matos

Após uma temporada razoável, a Toro Rosso manteve Gabriel Jarecki como titular e anunciou a contratação de Simone Batista, que disputou a última temporada da Fórmula 2 (antiga GP2) pela Swing Racing Team. Ela ficou na quarta colocação geral do campeonato. Antes disso, Simone havia sido campeã inglesa de Fórmula 3. Como reserva, o time de Faenza anunciou João Vítor Matos, que estava disputando o campeonato da Nascar.

Gabriel Jarecki vai para mais uma temporada pilotando a Toro Rosso

HAAS

SEDE: Kannapolis (Carolina do Norte), nos Estados Unidos
MOTOR: Ferrari
CHEFE DA EQUIPE: Gunther Steiner
ESTREIA NA F1: 2016
PILOTOS: Matheus Alexandre e Junior Gomes

PILOTO RESERVA: Lucas Baltazar

Depois de um pequeno hiato, a equipe norte-americana está de volta ao grid com novidades: campeão mundial pela Mercedes e ex-piloto de Fórmula Indy, Matheus Alexandre retorna à Fórmula 1, tendo Junior Gomes, ex-Spyker e Toyota, como seu companheiro. Como piloto reserva, a Haas anunciou Lucas Baltazar, que se destacou guiando pela Manor e que era reserva da Renault.

Com passagens por Sauber, McLaren, Brabham e Mercedes, Matheus Alexandre agora vai defender a Haas

BMW

SEDE: Hinwil, na Suíça/Munique, na Alemanha
CHEFE DA EQUIPE: Mario Theissen
ESTREIA NA F1: 2006
PILOTOS: Roberta Correa e Vinicius Diello

PILOTO RESERVA: Paulo Henrique Farias

Com uma temporada brilhante, a BMW viu Roberta Correa vencer o GP da França. Com mais duas temporadas de contrato, ela terá como companheiro o estreante Vinicius Diello, com passagens pelo WEC e WRC, e que estava na Fórmula E, onde pilotava pela Mahindra Racing. Para o posto de piloto reserva, o time alemão anunciou Paulo Henrique Farias, com passagem por equipes como a Jordan.

Roberta Correa vai para a sua segunda temporada na BMW

JAGUAR

SEDE: Milton Keynes, na Inglaterra
MOTOR: Cosworth
CHEFE DA EQUIPE: David Pitchforth
ESTREIA NA F1: 2000
PILOTOS: Thiago Saturnino e Rogério Silveira

PILOTO RESERVA: Yuri Machado

Depois de um longo tempo, a Jaguar voltou ao grid da Fórmula 1. Depois de uma boa temporada na Fórmula E, onde vai para mais um campeonato, a equipe inglesa retorna para a principal categoria do automobilismo mundial com dois pilotos estreantes. Após disputar a última temporada da Fórmula 2 pela Ace, Thiago Saturnino terá a sua primeira experiência na F1, bem como Rogério Silveira, que já disputou a GP2, mas que estava disputando o WRC. Como piloto reserva, a Jaguar anunciou Yuri Machado, que disputou a última temporada da F-E pela equipe Dragon Racing.

Rogério Silveira fará sua estreia na Fórmula 1

CALENDÁRIO DA TEMPORADA

GP's de Cingapura, Canadá e China voltam ao calendário após curta ausência

WARM UP JOURNAL - Especulações

WARM UP JOURNAL: Especulações do mercado
Roberto Sabbag está próximo de trocar a Mercedes pela Fórmula Indy. Piloto da Williams na mira

Após duas vitórias da Ferrari nas duas últimas corridas (Javier Galacho em Mônaco e Will Rauber em Austin), o campeonato volta as atenções para a continuação da temporada europeia, no GP da França, em Magny-Cours. E o mercado já pega fogo. Confirmada no grid para a próxima temporada, a Haas anunciou oficialmente a contratação do brasileiro Junior Gomes, que atualmente corre pela Spyker. Fora as outras especulações sobre a "dança dos cockpits". 

Will Rauber venceu o GP dos Estados Unidos

DA F1 PARA A INDY?

Alguns jornais levantaram a possibilidade de o brasileiro Roberto Sabbag, piloto da Mercedes, deixar a equipe alemã para correr na Fórmula Indy pela Penske. Segundo informações, o campeão mundial estaria bastante animado com o convite para correr nos Estados Unidos, ainda mais depois de uma conversa logo após a corrida em Austin, no Texas, onde subiu ao pódio com o terceiro lugar. Caso as informações sejam verdadeiras, Sabbag deverá ser substituído por Thales Renan, atualmente piloto da Williams. Ele é o nome preferido na equipe e já está ciente de que os alemães querem contar com o seu talento. Se Ray realmente deixar o time de Grove, o canadense Nick Volsky é o favorito para a vaga ao lado de Guto Reis.

Além do anúncio oficial de Junior Gomes como novo piloto da Haas, uma outra troca deve ocorrer na Toro Rosso. Depois de marcar seu primeiro ponto na F1 durante o GP de Mônaco, o escocês Brad Helldog, da Manor, deve substituir Giovanna Mikhail na equipe italiana. A russa cumpriu suspensão durante duas corridas, mas volta no GP da França após um recurso ter sido aceito pela FIA. Outros nomes que estão praticamente confirmados fora da próxima temporada são o australiano Neil Pearson, da Spyker, e o holandês Martjin Claasen, da Lotus.

Guto Reis deve seguir na Williams, mas sem Thales Renan. 

Voltando de suspensão, o francês Michael Gouyette está na mira da Lotus. O piloto da BMW vai guiar em casa, no circuito de Magny-Cours, e deve ser o escolhido da equipe inglesa para substituir Martjin Claasen, que não terá o contrato renovado. Com isso, o tricampeão Carlos Frederico é favorito para assumir a vaga em definitivo. Reservas da equipe, o alemão Marcus Bongardt e o sueco Eric Börjesson correm por fora. Outra informação ainda não oficial é de que a Caterham assumiria a vaga da Manor na próxima temporada, e teria como pilotos o holandês Ruben Greidanus e o brasileiro Lucas Baltazar, emprestado pela Renault. Mnardi, Sauber, Super Aguri e a própria Caterham disputam a última vaga do grid.

TREINO EM MÔNACO - Espanhol voador

EL VAREYO NO PÁRA! Javier Galacho voa em Mônaco e larga na pole position
Pela primeira vez, espanhol da Ferrari larga na frente. BMW surpreende com Roberta, e tricampeão é eliminado no Q2

O treino que definiu o grid de largada para o Grande Prêmio de Mônaco foi disputado do primeiro ao último segundo. Com Williams, Mercedes, Red Bull e Ferrari como favoritas para a pole position, coube a um piloto da Scuderia confirmar o favoritismo de sua equipe. O espanhol Javier Galacho não foi tão bem no Q1, mas conseguiu passar. No Q2, foi melhor. No Q3, surpreendeu a todos, marcou o tempo de 1'21"639 e larga da pole position pela primeira vez na carreira. Após uma passagem apagada pela Toro Rosso, ele ganhou uma nova chance na Fórmula 1 e mostra que está agarrando a oportunidade com unhas e dentes. Em segundo lugar vem o brasileiro Roberto Sabbag, da Mercedes, que marcou 1'22"100, enquanto o terceiro lugar ficou com Roberta Correa, da BMW. A maior das surpresas do Q3, marcando 1'22"160.

Javier Galacho é o pole position no GP de Mônaco

Q1 - EL VAREYO E SURPRESAS

O Q1 já mostraria quem brigaria de vez pelas primeiras filas do grid. De volta à F1 após longo tempo, o tricampeão mundial Carlos Frederico levou a BMW ao primeiro lugar. Atual campeão, Guto Reis (Williams) foi apenas o sétimo. Mas a maior surpresa ficou por conta da eliminação de Karina Lima (Red Bull). Vencedora do GP do Bahrein, a brasileira não estava em um bom dia e acabou ficando de fora do restante do treino após problemas durante a volta. Outra surpresa foi o australiano Neil Pearson, da Spyker, que avançou para o Q2 na "bacia das almas", enquanto seu companheiro, o brasileiro Junior Gomes, ficou pelo caminho. Substituto de Giovanna Mikhail na Toro Rosso enquanto a russa cumpre suspensão, o italiano Matteo Scala também não foi bem e vai largar da penúltima colocação. Durante entrevista, Kari disse que teve problemas com os pneus ultramacios durante a sua volta.

- Os pneus desgastaram muito rápido - disse a brasileira

ELIMINADOS NO Q1: Karina Lima (Red Bull), Lucas Baltazar (Manor), Junior Gomes (Spyker), Gabriel Jarecki (Toro Rosso), Matteo Scala (Toro Rosso) e Brad Helldog (Manor).

Junior Gomes foi um dos eliminados no Q1 com a Spyker.

Q2 - MAIS SURPRESAS

Após um Q1 surpreendente e movimentado, o Q2 prometia ser ainda mais disputado. Enquanto a BMW liderou a primeira parte, a Mercedes de Roberto Sabbag terminou o Q2 na frente. Após ter feito milagre com a Spyker e avançado para o Q2, o australiano Neil Pearson não conseguiu ir mais adiante e larga da 15ª posição, na frente do brasileiro Jefferson Machado, da Renault. Líder no Q1, Carlos Frederico ficou pelo caminho e larga do 13° lugar. Mas a maior surpresa foi a eliminação dos dois pilotos da Williams. Após um Q1 muito bom, Guto Reis e Thales Renan não repetiram a dose na segunda parte e ficaram de fora. O bicampeão larga em 12°, enquanto Ray vem logo atrás, em 14°. Ele culpou o trânsito durante a sua volta rápida.

- Tinha muito tráfego na pista. Fomos bem no Q1, mas o tráfego atrapalhou bastante no Q2 - disse Guto.

ELIMINADOS NO Q2: Martjin Claasen (Lotus), Guto Reis (Williams), Carlos Frederico (BMW), Thales Renan (Williams), Neil Pearson (Spyker) e Jefferson Machado (Renault).

"Mister Mônaco", Guto Reis não passou do Q2 e larga na décima segunda colocação

Q3 - DISPUTA ACIRRADA ATÉ O FIM

PILOTOS CLASSIFICADOS PARA O Q3: Roberto Sabbag (Mercedes), Javier Galacho (Mercedes), Will Rauber (Ferrari), Andreas Weigel (Mercedes), Débora Longen (Red Bull), Roberta Correa (BMW), André dos Reis Marques (Renault), Matthew Allington (McLaren), Valdir Belarmino (Lotus) e Lucas Costa (McLaren).

Roberta Correa surpreendeu e larga em terceiro com a BMW

A disputa começou a pegar fogo logo no início do Q3. Roberto Sabbag fez 1'22"100 e parecia garantir a pole position. Roberta Correa (BMW) chegou muito perto, ficando apenas 60 milésimos atrás do campeão mundial. André dos Reis Marques (Renault), outra grata surpresa na parte decisiva do treino, foi bem. Chegou a ficar em terceiro, mas larga da quinta posição. A bicampeã Débora Longen (Red Bull) se esforçou, mas não foi tão bem e larga na décima posição. Lucas Costa, da McLaren, foi outro que deixou a desejar. O bicampeão larga na frente da compatriota. Na disputa pela pole, Javier Galacho (Ferrari) voou baixo e marcou 1'21"639, superando Sabbag e ficando com o primeiro lugar. Companheiro do espanhol, o brasileiro Will Rauber parece que está superando os problemas. Ele fez 1'22"271 e larga da quarta posição. Na entrevista pós-treino, ele festejou a boa colocação e diz que "o campeonato começa agora".

- O campeonato começa pra valer na temporada europeia. Agora que vou surpreender. 

Outro que avançou até o Q3 foi Valdir Belarmino, da Lotus. Ele lamentou não ter conseguido um tempo melhor, mas ficou feliz com o desempenho do carro nos treinos. O brasileiro larga na oitava posição, logo na frente do compatriota Lucas Costa, da McLaren.

Assim ficou o grid de largada para o GP de Mônaco

DEPOIS DA CORRIDA - Suspensões francesa e russa

Após representação dos pilotos da Liga, francês da BMW é suspenso por duas corridas
Michael Gouyette causou acidente proposital que tirou a vitória do brasileiro Guto Reis no GP da Espanha: alemão ex-Jordan deve ser o substituto em Mônaco e Austin. Russa leva gancho mais pesado

Logo depois do GP da Espanha, os pilotos da Liga (apoiadores de Felipe Massa) foram até a direção de prova e se reuniram com Charlie Whiting. O motivo do encontro: o incidente entre o francês Michael Gouyette, da BMW e o brasileiro Guto Reis, da Williams. Na última volta, o bicampeão mundial se preparava para ultrapassar o retardatário e seguir seu caminho até a bandeira quadriculada, mas Gouyette, ao melhor estilo Alain Prost, jogou o carro sobre o brasileiro, que saiu da pista, perdeu treze posições, mas conseguiu voltar e terminou na 14ª colocação. O francês abandonou a corrida ali mesmo, já que tentou retornar, mas não obteve sucesso.

Guto Reis concordou com a punição aplicada ao francês

Inicialmente, a direção de prova puniu Gouyette com a perda de 34 posições no grid de largada. Mas depois de uma representação dos pilotos da Liga, resolveu deixar a dura ainda mais pesada: suspendeu o piloto francês por duas corridas, sem contar alguns pontos em sua superlicença. Nos GP's de Mônaco e dos Estados Unidos, ele deverá ser substituído pelo alemão Marcus Bongardt, ex-Jordan e um dos reservas da equipe. O sueco Eric Börjesson, ex-Jaguar e BAR, é o outro cotado. Há rumores de que outros dois nomes estejam cotados pela BMW: o tricampeão mundial Carlos Frederico e o piloto do Brasil na A1GP, Rodrigo Carvalho. Nenhum dos dois quis dar entrevista.

Por acidentes anteriores, Giovanna Mikhail pegou gancho maior

Por outro lado, a pauta foi Giovanna Mikhail. Estreante na Fórmula 1, a russa, que corre pela Toro Rosso, levou o gancho mais pesado. Além de quatro pontos na superlicença, foi suspensa por cinco corridas, por conta de acidentes causados em corridas anteriores. Reservas da equipe, o italiano Matteo Scala e a brasileira Eliana Pereira são os mais cotados para as corridas em Mônaco, Austin, Magny Cours, Estoril e Silverstone.